우리가 생산하는 Body Casing 및 Fittings는 국내외 고객, OEM/ODM 공급업체의 도면에 따라 설계되고 고객의 특정 요구 사항(조립, 성능, 수명, 내식성 등)에 따라 적절한 프로세스를 선택하고 재료 (현재 주요 재료는 주조 알루미늄 합금) 또는 고객 지정 재료 생산 및 가공, 현재 자체 디자인 특허 및 브랜드가 없으며 현재 기계 및 장비 공급을 지원하는 국내외 기업에만 있습니다. 더 많은 것을 기대합니다. 새로운 고객 문의 및 협력을 지원하고 장기적인 파트너가 되십시오!
단조 공정은 단조(단조 및 스탬핑)의 두 가지 구성 요소 중 하나이며, 단조 기계를 사용하여 금속 빌릿을 눌러 소성 변형 및 전력 피팅을 생성하여 특정 기계적 특성, 모양 및 크기를 가진 단조품을 얻습니다.
블랭크가 움직이는 방식에 따라 단조는 자유 단조, 업세팅, 압출, 다이 단조, 폐쇄형 단조, 폐쇄형 단조로 나눌 수 있습니다.1.자유 단조. 충격력 또는 압력을 사용하여 상부 및 하부 철(앤빌 블록) 사이의 금속을 변형하여 필요한 단조품, 주로 수동 단조 및 기계 단조 두 종류를 얻습니다.
2. 다이 단조. 금형 단조는 개방형 단조와 폐쇄 형 단조로 나뉩니다. 금속 블랭크는 냉간 압조, 롤 단조, 방사형 단조 및 압출 등으로 나눌 수 있는 특정 형상의 단조 다이 보어에서 압축 변형에 의해 얻어집니다.
3, 클로즈드 다이 단조 및 클로즈드 헤딩 단조는 플라잉 에지가 없기 때문에 재료의 활용률이 높습니다. 하나 또는 여러 공정으로 복잡한 단조품을 마무리하는 것이 가능합니다. 날아가는 날이 없기 때문에 단조품은 힘이 덜 들어가고 필요한 하중이 더 적습니다. 그러나 블랭크를 완전히 제한할 수는 없으므로 블랭크의 체적을 엄격하게 제어하고 단조 다이의 상대 위치를 제어하고 단조 다이를 측정하고 마모를 줄이려는 노력이 필요합니다. 단조 다이.
METALLECA® Mechanical Equipment Exhaust Pipes made in China는 주로 농기계, 자동차, 건설기계에 사용됩니다. 그들은 배기 가스, 배기 가스 정화, 소음 감소 기능을 위해 우수한 방열 및 밀봉 특성을 가질 필요가 있습니다.
기계 장비 배기관의 재료는 더 이상 시중의 강철 및 선철에 국한되지 않습니다. 얇고 가벼운 스테인리스 스틸과 티타늄 합금이 점차 투과성 소재를 대체하고 있습니다. 우리 회사는 현재 알루미늄 합금 소재를 공급하고 있습니다.
가스 절단기의 쉘은 주로 가스 절단기 및 레이저 빔 절단기에 사용됩니다. 절단기는 다양한 산업, 특히 시장 수요를 가속화하는 현대 혁신 제조 분야에서 널리 사용됩니다. 이러한 이유로 절단기 관련 부품 및 구성 요소의 수요가 점차 증가하고 있습니다.
우리는 블로어 하우징과 일치하는 블로어 임펠러를 생산합니다. 그들 모두는 동일한 고객에 의해 요구됩니다. 시장에서 송풍기 임펠러에 사용되는 재료는 더 이상 강철 또는 선철에 국한되지 않습니다. 송풍기 임펠러의 생산은 경량 스테인리스의 특성 때문에 알루미늄 합금 및 일반 탄소강으로 만들어집니다. 철강 및 알루미늄 합금은 현재 점차적으로 사용됩니다. 송풍기는 공장, 광산, 터널, 냉각탑, 차량, 선박 및 건물의 환기, 먼지 배출 및 냉각에 널리 사용됩니다. 예를 들어 보일러 및 산업용 용광로의 환기 및 유도 공기 ; 에어컨 및 가전 제품의 냉각 및 환기; 곡물 건조 및 선택; 풍동 및 호버크라프트 인플레이션 및 추진 등. 송풍기 하우징은 일반적인 요구 사항에 관계없이 외관, 성능, 조립 및 기타 측면에서 높은 사양을 보여야 합니다. 블랭크에서 가공 공정까지 엄격한 생산 공정이 있습니다. 주조 공정에서 금형 설계, 주입 온도, 알루미늄 및 용강 투명도(배기 가스, 슬래그 제거), 주입 속도, 블랭크 표면 처리에 중점을 둡니다. 또한 제조공정에서 Fixture 설계의 합리성과 안정성, 임계치수의 가공정밀도, 회전율의 합리성(방법, 보호 등), 표준 포장 및 Pallet 방법을 최종 출하까지 고려합니다.
자동차 섀시 서스펜션 알루미늄 스윙 암 브래킷의 효과는 좌우 바퀴의 수평 높이가 다를 때 막대 비틀림을 방지하는 것입니다. 밸런스 바는 롤 저항을 생성하여 차체 롤링을 억제합니다. 즉, 밸런스 바는 왼쪽과 오른쪽의 서스펜션이 위아래로 동기화될 때 작동합니다. 밸런스 바는 왼쪽과 오른쪽 서스펜션이 노면의 기복 또는 뒤집힌 굴곡으로 인해 부적합한 움직임으로 인해 발생한 경우에만 작동합니다. 자동차 제조 산업의 지능화 및 기계화 최근 몇 년 동안 급속하게 발전했습니다. 특히 신에너지 자동차 및 국내 브랜드의 부상으로 시장에서 자동차 부품에 대한 수요가 증가할 것입니다. 또한 자동차 시장의 품질, 가격 및 서비스는 큰 도전에 직면할 것입니다.
