모터 액세서리는 발전기 및 모터 시리즈에 널리 사용됩니다. 모터의 출력은 1KW에서 20KW까지 다양하며 하우징의 재질은 더 이상 과거와 같이 강철과 선철에 국한되지 않습니다. 얇고 가벼운 스테인레스 스틸과 알루미늄 합금이 이전보다 더 대중적입니다. 그러나 우리의 생산은 알루미늄 합금과 일반 탄소강으로 만들어집니다. 모터 하우징은 보호 효과가 있으며 구성 요소 장착 프레임 역할을합니다. 또한 모터 하우징의 일부 특수 모델에는 방열 또는 차음 기능도 있습니다.
커넥팅로드 부싱 및 고무 부싱 또는 충격 흡수 장치로서의 고무 베어링은 자동차 섀시에 널리 사용되며 주로 엔진, 변속기, 구동축 및 프레임 또는 차체 연결뿐만 아니라 서스펜션 시스템에 집중되어 있습니다. 주요 기능은 엔진, 드라이브 트레인 및 노면에 의해 차체에 전달되는 진동을 감쇠시켜 차량의 NVH 성능을 크게 향상시킬 수 있습니다. 따라서 고무 부품의 기계적 특성 및 피로 특성에 대한 연구는 매우 중요한 의미를 지니며 부싱 생산 및 연구 개발은 공정, 공정, 품질 관리 및 원료 및 기타 형성 측면에서 수년간의 경험을 축적했습니다. 일정한 기준과 관리! 우리는: 고무 재료 배합 설계 CAE 유한요소해석v 스펙트럼 신호 처리 기능 금형 설계 능력 구조적 전방 개발 능력 일반 밀봉 기술
우리는 주로 장기 안정적인 공급으로 잘 알려진 국내외 고객과 협력하여 램프 하우징을 제공합니다. 야외 램프 케이스를 구입하는 것을 환영합니다. 우리의 생산 공정과 품질 표준이 통제된 경험이 있기 때문에 우리는 장기적인 파트너십이 되기 위해 더 많은 문의와 새로운 고객과의 협력을 기대합니다.
자동차 섀시 서스펜션 알루미늄 스윙 암 브래킷의 효과는 좌우 바퀴의 수평 높이가 다를 때 막대 비틀림을 방지하는 것입니다. 밸런스 바는 롤 저항을 생성하여 차체 롤링을 억제합니다. 즉, 밸런스 바는 왼쪽과 오른쪽의 서스펜션이 위아래로 동기화될 때 작동합니다. 밸런스 바는 왼쪽과 오른쪽 서스펜션이 노면의 기복 또는 뒤집힌 굴곡으로 인해 부적합한 움직임으로 인해 발생한 경우에만 작동합니다. 자동차 제조 산업의 지능화 및 기계화 최근 몇 년 동안 급속하게 발전했습니다. 특히 신에너지 자동차 및 국내 브랜드의 부상으로 시장에서 자동차 부품에 대한 수요가 증가할 것입니다. 또한 자동차 시장의 품질, 가격 및 서비스는 큰 도전에 직면할 것입니다.
우리가 생산하는 Body Casing 및 Fittings는 국내외 고객, OEM/ODM 공급업체의 도면에 따라 설계되고 고객의 특정 요구 사항(조립, 성능, 수명, 내식성 등)에 따라 적절한 프로세스를 선택하고 재료 (현재 주요 재료는 주조 알루미늄 합금) 또는 고객 지정 재료 생산 및 가공, 현재 자체 디자인 특허 및 브랜드가 없으며 현재 기계 및 장비 공급을 지원하는 국내외 기업에만 있습니다. 더 많은 것을 기대합니다. 새로운 고객 문의 및 협력을 지원하고 장기적인 파트너가 되십시오!
굴삭기의 버킷 톱니는 고성능 및 조립이 요구됩니다. 블랭크에서 열처리에 이르기까지 생산, 제조 및 제어 공정을 포함하여 성숙한 표준화 된 생산이 있습니다. 주조 공정에서는 금형 설계, 주입 온도, 철 및 용강 투명도(배기 가스, 슬래그 제거), 재료 화학 조성, 주입 속도, 빈 표면 처리 및 조립의 치수 안정성. 열처리 시 열처리의 기계적 성질, 방청처리(도장 등), 표준 포장 및 파렛트 방식 등을 최종 출하까지 고려합니다.
알루미늄 다이캐스팅은 용융된 알루미늄을 정밀한 모양의 고강도 금속 부품으로 효율적으로 변환합니다. 이는 높은 치수 정확도, 뛰어난 표면 마감, 우수한 얇은 벽 성능을 갖춘 구성 요소를 제공하는 수많은 산업의 중심입니다. 안정적이고 비용 효율적이며 복잡한 금속 부품을 찾는 OEM에게는 핵심 프로세스를 이해하는 것이 중요합니다. 핵심 알루미늄 다이캐스팅 기술에는 두 가지 주요 접근 방식이 있습니다. METALLECA와 함께 탐험해 보세요.
