알루미늄 배기 머플러 파이프 제조사

모터 하우징은 발전기 및 전기 모터 시리즈에 널리 사용됩니다. 모터의 전력 범위는 1KW에서 20KW입니다. 하우징의 재질은 더 이상 과거와 같이 강철과 선철에 국한되지 않으며 얇고 가벼운 스테인리스 스틸과 알루미늄 합금도 인기를 얻고 있습니다. 모터 하우징의 생산은 알루미늄 합금과 일반 탄소강으로 만들어집니다. 모터 하우징은 보호 효과가 있으며 구성 요소 장착 프레임 역할을 합니다. 또한 모터 하우징의 일부 특수 모델에는 방열 또는 방음 기능도 있습니다.

도어 및 창 액세서리에는 도어 제어 하드웨어, 고성능 가정용 하드웨어, 목재 내부 도어 하드웨어(플라스틱, 알루미늄 합금), 창 하드웨어, 특수 유형 창 하드웨어, 건물 문 및 창용 씰링 스트립, 건물 문 및 창용 씰링 탑이 포함됩니다. , 건축 문 및 창문용 실런트, 환기 장치. 시장 수요가 증가함에 따라 지능과 편의성을 포함한 기술 요구 사항이 높아지고 응용 프로그램이 넓어지고 있습니다. 문 및 창 액세서리는 재료, 표면 및 치수에 대한 고품질 요구 사항이 필요합니다. 기본적으로 하드웨어 부품 외관은 제로 결함. 이러한 이유로 품질을 보장하기 위한 표준화된 제조 공정이 필요합니다. 우리는 원료 선택, 금형 요구 사항(설계, 재료 선택, 표면 청결도, 치수 정확도, 서비스 수명), 생산 장비의 정밀도 정확도, 생산 효율성, 보호 처리, 후처리, 표면 처리, 포장 방법 등에 중점을 둡니다. .

커넥팅로드 부싱 및 고무 부싱 또는 충격 흡수 장치로서의 고무 베어링은 자동차 섀시에 널리 사용되며 주로 엔진, 변속기, 구동축 및 프레임 또는 차체 연결뿐만 아니라 서스펜션 시스템에 집중되어 있습니다. 주요 기능은 엔진, 드라이브 트레인 및 노면에 의해 차체에 전달되는 진동을 감쇠시켜 차량의 NVH 성능을 크게 향상시킬 수 있습니다. 따라서 고무 부품의 기계적 특성 및 피로 특성에 대한 연구는 매우 중요한 의미를 지니며 부싱 생산 및 연구 개발은 공정, 공정, 품질 관리 및 원료 및 기타 형성 측면에서 수년간의 경험을 축적했습니다. 일정한 기준과 관리!
우리는:
고무 재료 배합 설계
CAE 유한요소해석v
스펙트럼 신호 처리 기능
금형 설계 능력
구조적 전방 개발 능력
일반 밀봉 기술

파이프 스트랩은 소성 변형 또는 분리를 초래하는 플레이트, 스트립, 파이프 및 프로파일에 외력을 가하기 위해 프레스 및 금형에 의해 형성됩니다. 그런 다음 스탬핑 조각은 모양과 크기의 요구 사항을 얻습니다.
기술의 급속한 발전과 장비 요구 사항의 개선으로 정밀한 정밀 스탬핑 조각에 대한 요구가 증가하고 적용 범위가 넓어지고 있습니다.

현재 시장에서 팬 하우징에 사용되는 재료는 더 이상 강철이나 선철에 국한되지 않습니다. 현재 경량 스테인리스강 및 알루미늄 합금의 특성이 점차 사용되기 때문에 팬 하우징의 생산은 알루미늄 합금 및 일반 탄소강으로 만들어집니다. 송풍기는 공장, 광산, 터널, 냉각탑, 차량, 선박 및 건물의 환기, 먼지 배출 및 냉각에 널리 사용됩니다. 예를 들어 보일러 및 산업용 용광로의 환기 및 유도 공기; 에어컨 및 가전 제품의 냉각 및 환기; 곡물 건조 및 선택; 풍동 및 호버크라프트 인플레이션 및 추진 등. 팬 하우징은 일반적인 요구 사항에 관계없이 외관, 성능, 조립 및 기타 측면에서 높은 사양을 보여달라고 요청합니다.

단조 공정은 단조(단조 및 스탬핑)의 두 가지 구성 요소 중 하나이며, 단조 기계를 사용하여 금속 빌릿을 눌러 소성 변형 및 전력 피팅을 생성하여 특정 기계적 특성, 모양 및 크기를 가진 단조품을 얻습니다.
블랭크가 움직이는 방식에 따라 단조는 자유 단조, 업세팅, 압출, 다이 단조, 폐쇄형 단조, 폐쇄형 단조로 나눌 수 있습니다.1.자유 단조. 충격력 또는 압력을 사용하여 상부 및 하부 철(앤빌 블록) 사이의 금속을 변형하여 필요한 단조품, 주로 수동 단조 및 기계 단조 두 종류를 얻습니다.
2. 다이 단조. 금형 단조는 개방형 단조와 폐쇄 형 단조로 나뉩니다. 금속 블랭크는 냉간 압조, 롤 단조, 방사형 단조 및 압출 등으로 나눌 수 있는 특정 형상의 단조 다이 보어에서 압축 변형에 의해 얻어집니다.
3, 클로즈드 다이 단조 및 클로즈드 헤딩 단조는 플라잉 에지가 없기 때문에 재료의 활용률이 높습니다. 하나 또는 여러 공정으로 복잡한 단조품을 마무리하는 것이 가능합니다. 날아가는 날이 없기 때문에 단조품은 힘이 덜 들어가고 필요한 하중이 더 적습니다. 그러나 블랭크를 완전히 제한할 수는 없으므로 블랭크의 체적을 엄격하게 제어하고 단조 다이의 상대 위치를 제어하고 단조 다이를 측정하고 마모를 줄이려는 노력이 필요합니다. 단조 다이.