원심 팬 및 송풍기 제조사

파이프 스트랩은 소성 변형 또는 분리를 초래하는 플레이트, 스트립, 파이프 및 프로파일에 외력을 가하기 위해 프레스 및 금형에 의해 형성됩니다. 그런 다음 스탬핑 조각은 모양과 크기의 요구 사항을 얻습니다.
기술의 급속한 발전과 장비 요구 사항의 개선으로 정밀한 정밀 스탬핑 조각에 대한 요구가 증가하고 적용 범위가 넓어지고 있습니다.

굴삭기의 버킷 톱니는 고성능 및 조립이 요구됩니다. 블랭크에서 열처리에 이르기까지 생산, 제조 및 제어 공정을 포함하여 성숙한 표준화 된 생산이 있습니다. 주조 공정에서는 금형 설계, 주입 온도, 철 및 용강 투명도(배기 가스, 슬래그 제거), 재료 화학 조성, 주입 속도, 빈 표면 처리 및 조립의 치수 안정성. 열처리 시 열처리의 기계적 성질, 방청처리(도장 등), 표준 포장 및 파렛트 방식 등을 최종 출하까지 고려합니다.

저희 회사는 OEM/ODM 공급업체입니다. 당사의 METALLECA® 본체 하우징 및 피팅 조인트는 국내외 고객의 요구 사항에 따라 맞춤화할 수 있습니다. 생산은 고객의 특정 요구 사항(조립, 성능, 수명, 내식성 등)을 따라 적절한 프로세스를 선택합니다. 및 재료 (주로 사용되는 주조 알루미늄 합금). 그렇지 않으면 생산 및 가공은 고객 사양을 기반으로합니다. 우리는 특허되지 않은 제품 생산을 전문으로하며 자체 브랜드가 없습니다. 현재 국내 및 해외 고객에게만 지원 기계 및 장비를 공급하고 있습니다. 더 많은 문의를 기다리겠습니다. 새로운 고객과 협력하여 장기적인 파트너십을 맺습니다.

METALLECA® 자동차 액세서리는 특히 자동차 산업에서 건설 기계 및 기계 부품에 널리 사용됩니다. 차량에는 다양한 조건과 기능 요구 사항에 따라 수만 개의 나사가 필요합니다. 이러한 이유로 차량의 성능과 안전성의 우수성을 충족시키기 위해서는 적절한 소재와 합리적인 설계(형상 구조)를 선택해야 합니다. 운전 및 제어의 편안함과 안전성을 향상시키고 탁월한 지원을 제공합니다. 지능과 기술의 성장 발전은 오늘날 세계에서 상대적으로 증가하는 모든 종류의 장비에 대한 요구 사항입니다. 2001년 우리나라가 WTO에 가입하여 주요 무역국이 된 이후로 당사의 패스너 제품은 세계 여러 국가에 수출되고 중국에서 수입되고 있습니다. 전 세계. 패스너는 우리나라에서 수출입량이 많은 제품 중 하나입니다. 중국 패스너 회사를 세계에 홍보하고 국제 협력 및 경쟁에 완전히 참여하며 국제 표준에 부합하는 것은 실용적이고 전략적으로 큰 의미가 있습니다.

모터 액세서리는 발전기 및 모터 시리즈에 널리 사용됩니다. 모터의 출력은 1KW에서 20KW까지 다양하며 하우징의 재질은 더 이상 과거와 같이 강철과 선철에 국한되지 않습니다. 얇고 가벼운 스테인레스 스틸과 알루미늄 합금이 이전보다 더 대중적입니다. 그러나 우리의 생산은 알루미늄 합금과 일반 탄소강으로 만들어집니다. 모터 하우징은 보호 효과가 있으며 구성 요소 장착 프레임 역할을합니다. 또한 모터 하우징의 일부 특수 모델에는 방열 또는 차음 기능도 있습니다.

단조 공정은 단조(단조 및 스탬핑)의 두 가지 구성 요소 중 하나이며, 단조 기계를 사용하여 금속 빌릿을 눌러 소성 변형 및 전력 피팅을 생성하여 특정 기계적 특성, 모양 및 크기를 가진 단조품을 얻습니다.
블랭크가 움직이는 방식에 따라 단조는 자유 단조, 업세팅, 압출, 다이 단조, 폐쇄형 단조, 폐쇄형 단조로 나눌 수 있습니다.1.자유 단조. 충격력 또는 압력을 사용하여 상부 및 하부 철(앤빌 블록) 사이의 금속을 변형하여 필요한 단조품, 주로 수동 단조 및 기계 단조 두 종류를 얻습니다.
2. 다이 단조. 금형 단조는 개방형 단조와 폐쇄 형 단조로 나뉩니다. 금속 블랭크는 냉간 압조, 롤 단조, 방사형 단조 및 압출 등으로 나눌 수 있는 특정 형상의 단조 다이 보어에서 압축 변형에 의해 얻어집니다.
3, 클로즈드 다이 단조 및 클로즈드 헤딩 단조는 플라잉 에지가 없기 때문에 재료의 활용률이 높습니다. 하나 또는 여러 공정으로 복잡한 단조품을 마무리하는 것이 가능합니다. 날아가는 날이 없기 때문에 단조품은 힘이 덜 들어가고 필요한 하중이 더 적습니다. 그러나 블랭크를 완전히 제한할 수는 없으므로 블랭크의 체적을 엄격하게 제어하고 단조 다이의 상대 위치를 제어하고 단조 다이를 측정하고 마모를 줄이려는 노력이 필요합니다. 단조 다이.