맞춤형 모터 하우징 제조사

모터 액세서리는 발전기 및 모터 시리즈에 널리 사용됩니다. 모터의 출력은 1KW에서 20KW까지 다양하며 하우징의 재질은 더 이상 과거와 같이 강철과 선철에 국한되지 않습니다. 얇고 가벼운 스테인레스 스틸과 알루미늄 합금이 이전보다 더 대중적입니다. 그러나 우리의 생산은 알루미늄 합금과 일반 탄소강으로 만들어집니다. 모터 하우징은 보호 효과가 있으며 구성 요소 장착 프레임 역할을합니다. 또한 모터 하우징의 일부 특수 모델에는 방열 또는 차음 기능도 있습니다.

OEM / ODM 공급 업체 인 당사는 자동차 요구 사항에 맞는 자동차 펌프 액세서리 하우징을 생산합니다. 이러한 종류의 하우징은 외관, 성능, 조립 및 기타 측면에서 높은 사양을 보여달라고 요청됩니다. 블랭크에서 가공 공정에 이르기까지 엄격한 생산 공정이 있습니다. 주조 공정에서 금형 설계, 주입 온도, 주입 속도, 알루미늄 투명도(배기 가스, 슬래그 제거), 블랭크 표면 처리에 중점을 둡니다. 제조과정에서 Fixture 설계의 합리성과 안정성, 임계치수의 가공정밀도, 회전율의 합리성(공법, 보호 등), 표면처리공법, 표준포장 및 파렛트 공법을 최종 출하까지 고려합니다. .

모터 하우징은 발전기 및 전기 모터 시리즈에 널리 사용됩니다. 모터의 전력 범위는 1KW에서 20KW입니다. 하우징의 재질은 더 이상 과거와 같이 강철과 선철에 국한되지 않으며 얇고 가벼운 스테인리스 스틸과 알루미늄 합금도 인기를 얻고 있습니다. 모터 하우징의 생산은 알루미늄 합금과 일반 탄소강으로 만들어집니다. 모터 하우징은 보호 효과가 있으며 구성 요소 장착 프레임 역할을 합니다. 또한 모터 하우징의 일부 특수 모델에는 방열 또는 방음 기능도 있습니다.

파이프 스트랩은 소성 변형 또는 분리를 초래하는 플레이트, 스트립, 파이프 및 프로파일에 외력을 가하기 위해 프레스 및 금형에 의해 형성됩니다. 그런 다음 스탬핑 조각은 모양과 크기의 요구 사항을 얻습니다.
기술의 급속한 발전과 장비 요구 사항의 개선으로 정밀한 정밀 스탬핑 조각에 대한 요구가 증가하고 적용 범위가 넓어지고 있습니다.

우리가 생산하는 Body Casing 및 Fittings는 국내외 고객, OEM/ODM 공급업체의 도면에 따라 설계되고 고객의 특정 요구 사항(조립, 성능, 수명, 내식성 등)에 따라 적절한 프로세스를 선택하고 재료 (현재 주요 재료는 주조 알루미늄 합금) 또는 고객 지정 재료 생산 및 가공, 현재 자체 디자인 특허 및 브랜드가 없으며 현재 기계 및 장비 공급을 지원하는 국내외 기업에만 있습니다. 더 많은 것을 기대합니다. 새로운 고객 문의 및 협력을 지원하고 장기적인 파트너가 되십시오!

단조 공정은 단조(단조 및 스탬핑)의 두 가지 구성 요소 중 하나이며, 단조 기계를 사용하여 금속 빌릿을 눌러 소성 변형 및 전력 피팅을 생성하여 특정 기계적 특성, 모양 및 크기를 가진 단조품을 얻습니다.
블랭크가 움직이는 방식에 따라 단조는 자유 단조, 업세팅, 압출, 다이 단조, 폐쇄형 단조, 폐쇄형 단조로 나눌 수 있습니다.1.자유 단조. 충격력 또는 압력을 사용하여 상부 및 하부 철(앤빌 블록) 사이의 금속을 변형하여 필요한 단조품, 주로 수동 단조 및 기계 단조 두 종류를 얻습니다.
2. 다이 단조. 금형 단조는 개방형 단조와 폐쇄 형 단조로 나뉩니다. 금속 블랭크는 냉간 압조, 롤 단조, 방사형 단조 및 압출 등으로 나눌 수 있는 특정 형상의 단조 다이 보어에서 압축 변형에 의해 얻어집니다.
3, 클로즈드 다이 단조 및 클로즈드 헤딩 단조는 플라잉 에지가 없기 때문에 재료의 활용률이 높습니다. 하나 또는 여러 공정으로 복잡한 단조품을 마무리하는 것이 가능합니다. 날아가는 날이 없기 때문에 단조품은 힘이 덜 들어가고 필요한 하중이 더 적습니다. 그러나 블랭크를 완전히 제한할 수는 없으므로 블랭크의 체적을 엄격하게 제어하고 단조 다이의 상대 위치를 제어하고 단조 다이를 측정하고 마모를 줄이려는 노력이 필요합니다. 단조 다이.